Aplicació de materials d'aliatge de titani per a grans forges d'aviació
Aplicació de materials d'aliatge de titani per a grans forges d'aviació
Aliatge de titani per a grans forges d'aviació
A causa de la seva alta resistència específica, rigidesa específica, resistència a la corrosió i altres excel·lents propietats, els aliatges de titani s'han utilitzat àmpliament a la indústria de l'aviació i tenen efectes significatius en la reducció del pes de les estructures d'avions i en la millora de la vida útil de les peces. Especialment per a avions militars, alguns components estructurals importants com ara llargs d'ala, mampares, trens d'aterratge, etc. es processen àmpliament a partir de peces forjades d'aliatge de titani, que tenen un gran pes, gran mida i àrea de secció transversal.
Per exemple, les 8 parts de les bigues del suport del tren d'aterratge principal dels avions Boeing B747 estan fetes d'aliatges forjats de titani Ti-6Al{-4, cada peça pesa 1724 kg, té una longitud de 6,2 m i un superfície projectada de 4,1m2. L'aeronau Airbus A380 té dos ascensors principals de sis rodes i tres eixos tipus carretó. La biga de càrrega del tren d'aterratge està fet de forjats d'aliatge de titani Ti-1023, amb una longitud de 4,255 m i un pes de 3210 kg. El quadre de caça F22 de quarta generació desenvolupat per Lockheed als Estats Units està fet de forja Ti-6Al{-4V ELI, amb una sola peça que pesa més de 771 kg i una superfície projectada de 4,06 m2.
Actualment, els principals graus d'aliatges de titani per a l'aviació són TC4, TC18 (BT20), TC21, TA15, TB6 (Ti-55531), etc. Entre ells, TC18 (BT20) és adequat per a la fabricació de grans forges. per la seva alta tempabilitat, i actualment és el més utilitzat a la Xina. D'acord amb les necessitats d'avions civils com Boeing i Airbus, Rússia ha desenvolupat un aliatge de titani Ti-55531 sobre la base de TC18 (aliatge) reduint el contingut de Fe, que és fàcil de separar. Ti-55531 té una gran resistència i té una excel·lent enduribilitat i La finestra de processament més àmplia s'utilitza actualment en peces com les juntes de suspensió de l'avió A380 i els puntals del tren d'aterratge.
L'avió C919 de la Xina també ha dut a terme investigació i desenvolupament de materials domèstics, i els helicòpters nacionals de càrrega pesada també utilitzen aquest material per desenvolupar la part central dels grans centres d'helicòpters. Les dades recollides fins ara mostren que el Ti-55531 té una resistència a la tracció més alta i una plasticitat i una resistència a la fractura inferiors que el TC21 i el TC18.
